Катастрофа рейса Flash 604

Катастрофа самолёта Boeing 737, произошедшая в районе Шарм-эль-Шейха, стала одной из самых обсуждаемых авиапроисшествий на Ближнем Востоке. Несмотря на то что Шарм-эль-Шейх считается популярным туристическим направлением и крупным транспортным узлом Египта, трагедия выявила важные проблемы в сфере авиационной безопасности и работы авиаперевозчиков. Катастрофа рейса Flash 604 произошла 3 января 2004 года

Предпосылки и условия полёта

Шарм-эль-Шейх обслуживает множество международных и чартерных рейсов. На момент происшествия аэропорт работал в обычном режиме, погодные условия были благоприятными, а видимость - хорошей. Это исключило природные факторы как основной источник риска.

Самолёт Boeing 737 выполнял рейс, связывающий курортный регион со страной назначения. Экипаж имел опыт, а сама модель самолёта широко используется по всему миру и известна надёжностью.

 Экипаж и пассажиры рейса 604 

Через несколько минут после взлёта самолёт исчез с радаров. Обломки были найдены в Красном море в 15 км к югу от побережья. Все 148 человек на борту погибли: 13 членов экипажа из Египта, один пассажир из Японии, один из Марокко и 133 туриста из Франции. 

Большинство пассажиров рейса 604 — французские туристы, приехавшие в Египет на Новый год. Среди них были несколько больших семей, включая одну из 11 человек, а также семьи по семь и пять человек. Египетские курорты на Красном море популярны среди французских и российских туристов, их ежегодно посещают около 350 тыс. человек.

---

Хронология событий

Экипаж начал подготовку к вылету ранним утром: проверил документы, провёл стандартные процедуры перед запуском двигателей и выполнил контрольные карты. После получения указаний от диспетчера самолёт начал руление к взлётной полосе.

Рейс получил разрешение на взлёт, прошёл разгон и успешно оторвался от полосы. Экипаж сообщил о наборе высоты и начал разрешённый левый поворот, находясь на малой высоте.

Во время выполнения поворота пилоты продолжали докладывать параметры полёта, однако вскоре диспетчер переключил внимание на другой рейс. Это было последнее зафиксированное взаимодействие с самолётом.

После набора высоты экипаж начал убирать закрылки и переходить к действиям по послеполётной карте. В этот момент в работе автопилота возникли сбои: он то включался, то отключался, что приводило к непредсказуемым отклонениям элеронов и появлению нежелательных кренов.

Самолёт начал уходить в правый разворот, который постепенно усиливался. Командир и второй пилот несколько раз обсуждали происходящее, пытаясь понять, почему самолёт продолжает крениться. Попытки стабилизировать положение и снова задействовать автопилот результата не дали.

Правый крен продолжал увеличиваться, после чего лайнер стал терять высоту и переходить в крутое снижение. Срабатывали предупреждения систем безопасности, экипаж пытался вывести самолёт из опасного положения и уменьшить режим двигателей, но управление восстановить не удалось.

Через несколько десятков секунд после начала нештатной ситуации самолёт вошёл в крутое пикирование и на большой скорости столкнулся с поверхностью воды. Выживших не было.

В память о погибших в катастрофе рейса Flash 604 в Египте установлен памятник. Он посвящён 148 людям, которые погибли в авиакатастрофе 3 января 2004 года, включая членов экипажа и пассажиров, большинство из которых были туристами из Франции.

Памятник служит местом скорби и памяти для родственников и близких погибших, а также символом уважения к тем, кто потерял жизнь в этой трагедии. Здесь регулярно проходят памятные мероприятия и возложения цветов, чтобы сохранить память о жертвах.